這篇就來介紹一下Sport 7在導航方面的一些功能，PAPAGO給我的印象都是以導航為主吧
早在PDA+GPS天線的時代，就知道PAPAGO了，PDA裡、電腦裡用的也都是他們家的產品
所以在導航的使用上很快就上手，就算沒用過PAPAGO的朋友
在簡單的介面、人性化的操作之下，稍為摸索一下也能夠輕易上手的
現在的科技真的是日新月異，記得PDA時代，隔熱紙會擋住GPS訊號
還得把GPS的天線吸附在車外的鈑金上，現在的產品不論是擺哪都不會有這個問題
Sport 7沒附車用的固定架，為了測試Sport 7，把古早時代的PDA固定架挖出來，大小剛好
自行車模式
登山模式
越野模式
這三個模式，老實說感覺不出哪有很大的差異，比較明顯的就是圖案的不同
從指北針的圖案上按一下，三種模式都可以在2D、3D模式之間互相切換
地圖的準確度比起705的好很多
來看看導航的部分，從目錄選單最後一頁切換到「汽車導航」
這時就像是剛開機一樣，開機該有的畫面都會再重覆出現一次，感覺就像是重開機一樣
若之前已經完成定為，切換到汽車導航則不需在定位
若還沒定位就切換到汽車導航模式，右上角會有搜尋衛星的圖案
汽車導航少掉了一些資訊的框框，畫面變得清爽許多，只有「主選單」、「功能」兩個按鍵
跟705比較一下地圖顯示的畫面
沒有路線規劃的狀況下，Sprot 7似乎會自動地幫你紀錄軌跡
圖中可以看到箭頭後方有圓點，應該就是正在自動幫你紀錄
從主選單進入，可以看到跟一般導航機差不多的選單
目的地裡可自行設定「家」、「公司」，方便出門在外時可以快速規劃導航
把自己常用的地點加入到「我的最愛」
點選我的最愛裡的地點後就會跳到該地點的地圖，從右下的「進階功能」、「開始導航」選擇所需的功能
路徑規劃的速度還算不錯，台中到台南、台中到宜蘭，大約都15秒左右
規劃結果
「功能」的選單，有2D、3D、旅程電腦.....等選項
旅程電腦：目前車速、行車方向、海拔高度、最高車速、累計里程、平均車速及累計時間
顯示資訊是固定的無法自行變更，每次出遊如需相關資訊，需將里程歸零，不然會持續累積紀錄下去
導航的畫面，在高速公路上，也會有測速照相的警示，不過只會發出「嗶嗶」兩聲
不過聲音有點小，車上有聽音樂習慣的朋友，音樂要適中，不然會比嗶嗶聲蓋過去
經過匝道也會出現小圖示提示，告訴您該不該下匝道
在一般平面道路遇到路口轉彎時，一樣只有「嗶嗶」提示，不過會有圈圈出現表示離路口剩下的距離
實際測試
從台北到宜蘭「水岸森林」
路徑規劃
導航畫面
從南港系統交流道銜接國道5號
地圖顯示位置蠻準確的
進入隧道，在隧道裡就是GPS的盲點了
可以看見箭頭上出現「？」，表示失去衛星訊號
箭頭仍會等速度依尋著路徑前進，但地圖則會停留在失去衛星訊號的地方
在隧道裡依然會有測速警示，猴賽雷！不過這個警示位置應該不準確吧
在汽車導航模式，Sport 7表現得很稱職，簡單的操作就能完成導航的需求
除了提示聲響太小聲無法調整外，再來就是在高速公路上的測速警示似乎也有誤判的情況
有時嗶嗶了確沿路卻都沒看到相機，有時看到相機了卻沒有聽到嗶嗶聲
猜測有可能是南北向的相機混在一起了，畢竟嗶嗶聲聽不出是北上還是南下....XD
當然也有可能是因為這台還只是工程版的緣故
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