改車真是個無底深淵，由於每個人的需求與喜好不同，就會有不同的組合並且呈現出不同的個人風格
或許有的人不認同改車，但會改車的人大多不外乎是希望自己的車能夠與眾不同且更符合自己的需求
入手小P之後，歷經半年一次次的升級與改裝後，終於完成了95%的進化，在這分享完整的進化過程給大家
2月底
這是小P剛進門時清澀的模樣
3月初
原廠的飛輪是11-25T，搭配原廠大盤52/42T，對於肉腳的我在爬坡上算是有點吃力的
所以給它小小升級的，將原來的12-25T改成了11-34T的登山飛輪
4月中
總感覺原廠胎很容易打滑，加上之前曾在同一天連破兩次胎，對原廠的外胎很沒信心
經美仕特老闆阿信推薦後換了這款馬牌的光滑胎，看起來比原廠胎要來的光滑
不知是不是心理作用？騎起來感覺穩多了，且換新胎之後先前爆胎的陰影也隨之消散了
新胎的紋路
原廠胎是20x1.35，這款馬牌的則是20x 1 1/8，更細也更扁
當初換上新胎後，選中正路營區來試騎
4月底
為了要有更廣的齒比，將原廠的大盤52/42T換成了FSA 53/39/30T一體式的大盤，這時小P也從原本的16速升級為24速
鏈條、變把則是沿用原有的
原本的後變SORA換成ALIVIO中腿
前變則升級成105
5月初
動力上升級告一段落後，開始在視覺上的部分著手改造，於是首先更換的是BROOK B17的坐墊
最初原廠黑色的坐墊
更換BROOK坐墊後，有著不同的味道
5月底
將煞車、變速的外管及培林碗組更換成紅色，讓小P不再是黑白配，點綴出不同的色調
紅色的培林碗組
紅色的培林碗組&外管
到這階段離想要已經算是完成了70%
8月初
有些組件一直缺貨，等了近兩個月終於到貨了，就順勢將想要的一次到位
原廠微彎的手把在配置配件時常有空間不夠的困擾，剛好在美仕特瞧見一支剛到貨Mortop的碳纖維手把
外觀上還不錯剛好也是直的，所以就一起升級了
Mortop XC90全碳纖維手把，只有85g拿在手上感覺真的很輕
更換之後騎起來手感真有一點點的不同，說不上是什麼樣的感覺
也將之前更換培林碗組的蓋子補上(因為之前也是缺貨)
這是之前原廠黑色的頭蓋
總算補齊了整組紅色的培林碗組
這次最主要升級的項目是輪組，輪組是之中等最久的，原本打算更換的是花鼓跟輪圈都是同樣色系的
因為小P的煞車系統是碟煞，碟煞的輪組本身就比較少且晚到，好不容易到貨了，卻發現顏色並非整體的(又是缺料惹的貨)
原本心中想要的是這樣的，花鼓+輪圈都是紅色的↓
(圖片來源：美仕特)
結果要顏色整體的又得再等上1~2個月，所以只好狠下心換上現有已到貨的輪組了
這是原廠全黑的輪組
這是新的紅色花鼓，可惜輪圈是黑色的
前腳
原廠後輪黑色的花鼓
後輪新的紅色花鼓
後腳
在一片紅通通的「色誘」下，忍不住心中惡魔的作祟也一倂將之前8速的飛輪再次升級
就是那個紅！換上SRAM PG-990讓顏色更有一致性，同樣是11-34T，但8速變9速，小P又從24速跳升為27速
由於更換輪組，碟片&快拆也跟著換掉了
前輪原廠的圓形碟片&快拆
新的碟片，雖然不是亮面的，但形狀還不錯看
前輪新的碟片&紅色快拆
後輪原廠碟片&快拆
後輪新的碟片&快拆
由於飛輪從8速升級成9速，後變的變把也更換成9速的變把
9速變把
也換了新的鏈條，騎起來更安靜、變速更順暢
這次升級主要的幾個項目：輪組、飛輪及鏈條
舊輪組的樣子
爆紅的新輪組
後面也來一張
新輪上路，騎起來很順，棘輪的聲音也很棒
小P一路從16升級成24速，現在也是一台27速的小徑車囉
再來看看當初的模樣
紅色讓小P在視覺上更為搶眼
歷經了將近半年的陸續改裝與升級，總算完成了95%我想要的，原本還打算更換紅色系列的踏板
但目前的這個快拆式踏板在4+2時還是有他的便利性在，所以就暫時打消念頭
感謝美仕特老闆阿信給了我不少改裝升級方面的建議以及細心的施工與調校，讓小P有著嶄新的視覺及騎乘享受
順便PO幾張美仕特的店面及店內的陳設
PS:這幾張是4月時拍的，那時還有不少實車，現在幾乎都賣光了，反倒是被不少的MINI小折佔據了
改裝的部品並非全是最頂級的，都是在花費、性能與視覺的考量上取得一個平衡點
想要改車是為了要讓愛車能夠成為與眾不同且更加符合自己的需求與喜好囉！
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